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    嘀嗒出行能撼動滴滴的市場地位嗎?

    返回列表 瀏覽: 發布日期:2021-01-26 03:19:46【

    而當用戶面對UI界面的時候,嘀嗒他們也有同樣的需求,他們希望按鈕和控件能夠像這些日常的設計一樣,易于被感知,操控。

    先說一個前提,出行取消新聞源,對于主流、核心媒體的收錄并不影響,本人也向多位資深媒體人和站長求證了此事。我突然有種感覺,動滴滴的地位現在風生水起的這些客戶端,動滴滴的地位為了搶奪地盤下血本扶持自媒體,等養肥了,保不準也可能會收費吧,畢竟——推薦是流量的保證,這是一個博弈的過程。

    嘀嗒出行能撼動滴滴的市場地位嗎?

     據百度站長平臺公告,市場要進入這個VIP俱樂部,是需要有“邀請碼”的。不錯,嘀嗒百度這次又是來刷存在感的,這是第一層套路。想想也是,出行就像互聯網圈都在講屌絲經濟已死一樣,出行把那些“優質”的、用戶體驗好的圈住了,他們的身份感、認同歸屬感也強,支付意愿更強不是?至于后期怎么收費、怎么分成,還不是好商量?第二類,公關公司以及部分企業PR,這算是捆在一條線上的群體。

    嘀嗒出行能撼動滴滴的市場地位嗎?

    公關公司和部分企業PR之所以受沖擊,動滴滴的地位是和筆者剛提到的第一類群體可能被篩選掉緊密相關的,動滴滴的地位問題是——即便以新聞源收錄為考核指標,有點經驗和追求的公司都會對收錄站點有要求吧,比如,要求新浪、網易、鳳凰這樣的門戶,以及類似環球網、中國新聞網、和訊這樣的主流媒體,再不濟也得要求品途、百度百家這樣的吧!難不成收錄要求會低到什么建站廳、大名網這樣土的不行、根本沒聽說過的網站?如果真是這樣的,那我只能說,活該受影響……第三類,時效性差的傳統媒體,這類媒體已經被唱衰了好幾年了。這可能也算是百度高明的地方,市場這些雞肋的小站、市場自媒體站圈太多了影響用戶體驗、降低粘性,索性趁機清理門戶,只把那些“優質”站點籠絡過來就行了。

    嘀嗒出行能撼動滴滴的市場地位嗎?

    我們來聊點不一樣的,嘀嗒說點“真話”。

    所以,出行百度今天放出取消新聞源這個大招來怒刷存在感,實在是在內容領域無招可用只能拼老底了。如果您想得到更優質的收錄與展現,動滴滴的地位請記?。簞拥蔚蔚牡匚桓哔|量內容+大網站發布=百度優質搜索結果以下是部分聊天截圖:   在推薦一些權威可信賴的網站參考:1.“新華網”、“人民網”、“中新網”等權威新聞機構網站刊登文章;2.“人民日報”、“光明日報”、“北京日報”、“陜西日報”、“南方周末”等中央及各地報紙刊物刊登文章;3.“中國政府網”、“中華人民共和國國防部官方網站”等中央和地方各級政府部門網站刊登文章;4.“中國科學院網站”、“北京大學網站”等公立學術機構、教育機構網站;5.“新浪”、“騰訊”、“搜狐”、“網易”等門戶網站刊登文章;6.“36氪”、“時光網”等垂直分類的媒體網站刊登的文章。

    2017年3月20日,市場百度站長平臺發布公告:百度取消新聞源數據庫,升級為VIP俱樂部。常見問題解答:嘀嗒問:嘀嗒松松軟文頻道里的新聞源還能用嗎?答:能,百度的人已經給了明確答復:原來老的、優質的新聞源站,會直接進入VIP俱樂部,影響并不會太大,所以這些站的搜索展示結果基本不變。

    不在VIP的站點,出行內容優質,可以被展示到時效性中;而VIP垂類開放,是針對優質的原創時效性站點,我們將會給到VIP服務,主要看內容是否優質了。(公告原文)為此,動滴滴的地位盧松松特地和百度的朋友聊了聊,動滴滴的地位下劃線內都是官方說法:新聞源取消,實際上是百度技術的一次升級和開放,時效性卡片的展示頁面不變,后端數據將變得更加開放,不在拘泥于源的申請。

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